Together we can create a sustainable, circular world. Join our community and find like-minded people to connect with!

Upload hier een ander gewenste foto. Of koppel je Facebook-account, dan gebruiken we je Facebook- profielfoto en kun je voortaan ook met Facebook inloggen

Laat zien welke onderwerpen je interesse hebben, je kunt er maximaal 3 selecteren

Wat is jouw expertise? Welke kennis wil jij doorgeven?

Je hebt nog geen profielfoto. Upload hier een foto. Of koppel je Facebook-account, dan gebruiken we je Facebook- profielfoto en kun je voortaan ook met Facebook inloggen.

LinkedIn profiel URL

Beschrijf wat je doet, wat je bezighoudt

Wanneer je een foto toevoegt, maar jouw profiel is privé, dan laten we wel jouw foto zien als je je opgeeft voor een evenement.

Wil je dat andere communityleden contact met je kunnen opnemen?

Je kunt hier Facebook en Linkedin koppelen aan je Circl account. Hierdoor kun je met Facebook of LinkedIn inloggen. Als je wilt kun je Facebook en Linkedin ontkoppelen. Je kunt dan nog steeds inloggen met je gebruikernaam en wachtwoord.

Profiel bewerken

Bewerk je profiel

Samen naar een circulaire toekomst

Meld je aan!

Week van de Circulaire Economie

6 februari - 12 februari

naam

Voeg een persoonlijk bericht toe

Agenda

Misschien vind je deze programma's ook interessant

Programma's

Uitgelicht

Legal

Over Circl Movement

Inhoud

ABN AMRO

Hoofdnavigatie

Over

Uitgelichte reeksen

Livestream

nasa-_SFJhRPzJHs-unsplash

Logo ABN AMRO

abn test

Joost Nelis

Manja Thiry

Emiel Bodewes

Met in dit programma onder anderen

In deze aflevering hebben we het over de opschaling van Groene Waterstof.

Energy Transition Thursday #19 | Groene Waterstof

De vorige aflevering

Homepage

Energy Transition Thursday

Sjors Mineur circl.nl vierkant

Sjors Mineur

Programmamaker CIRCL

Verdienmodellen op de Snijtafel

Energy Transition Thursday #20 | Energieneutrale wijk van 2050

appolinary-kalashnikova-WYGhTLym344-unsplash

Lennart van der Burg

Werna Udding

Ruben van Grinsven

Nienke Homan

Bekijk de Forze VIII in levende lijve en ontdek hoe snel jij bent in de simulator.

Forze Hydrogen Racing in CIRCL

Nederland moet veel meer inzetten op de productie van groene waterstof. Regeringspartijen VVD en D66 roepen het kabinet op om afgesproken doelen meer dan te verdubbelen. "We hebben geen tijd meer te verliezen", zeggen ze.

VVD, D66: verdubbel de ambities voor groene waterstof

It’s been hailed as fuel of the future. Hydrogen is clean, flexible and energy efficient. But in practice there are huge hurdles to overcome before widespread adoption can be achieved.

The Economist | Hydrogen: fuel of the future?

Lees meer

In deze 18e aflevering bespreken we de plannen van het nieuwe kabinet voor het versnellen van de energietransitie in Nederland.

Energy Transition Thursday #18 | Masterclass | Hoe Rutte IV de energietransitie versnelt

In deze 20e editie van de serie Energy Transition Thursday hebben we het over de energie neutrale wijk van de toekomst.

De vorige en de volgende aflevering

ETT10 – energietransitiedebat

Arnold Mulder

In deze aflevering gaat het over datacenters.

Energy Transition Thursday #17 | Datacenters

De vorige en volgende aflevering

Mulder.Arnold2, Hannie Verhoeven Fotograaaf3

Sector Banker Energy ABN AMRO

De energietransitie op de Snijtafel

ETT18 – alina-grubnyak-ZiQkhI7417A-unsplash

Marjolein Bot

Dennis Mulder

Patrick de Ridder

Wouter Koning

In deze editie vanuit een speciale locatie bespreken we aquathermie.

Energy Transition Thursday #16 | Aquathermie

AQUATHERMIE – photo by joel-filipe

Leone Klapwijk

Khalid Sheikh

Carla Kranenborg-van Eerd

Dick van Harlingen

In deze aflevering bespreken de experts het thema biomassa.

Energy Transition Thursday #15 | Biomassa

Deze aflevering hebben we het over datacenters.

ETT15 – BIOMASSA – john-kinnander-6H-Bt7kMYHA-unsplash

André Faaij

Dorette Corbey

Hylko Brandsma

Wolter Elbersen

Met in dit programma

In deze maand leggen de experts het thema zonne-energie op de snijtafel.

Energy Transition Thursday #14 | Zonne-energie 2.0

Indien al ruim vóór 2030 gestopt wordt met het toekennen van nieuwe subsidies voor houtige biogrondstoffen voor warmtenetten, is het naar de huidige inzichten niet aannemelijk dat alternatieve warmtebronnen – zoals geothermie, industriële restwarmte en aquathermie – snel genoeg kunnen worden opgeschaald om de wegvallende biogrondstoffen te compenseren.

PBL | Advies uitfasering houtige biogrondstoffen voor warmtetoepassingen

Energy Transition Thursday 

shutterstock_1492965344

Willem Biesheuvel

Maarten Noom

Harry Wolkenfelt

Roel Rennen

In this episode we discuss the topic fuel cells. (ENG)

Energy Transition Thursday #13 | Fuel Cells

adrien-olichon-gOdavfpH-3s-unsplash

Engineer

Operator

Manufacturer

Banker

The experts in this programme

In April's edition we discuss nuclear energy.

Energy Transition Thursday #12 | Kernenergie

This month the experts talk about solar energy.

The previous and next episode

ABOUT ETT | AGENDA | PREVIOUS EPISODES

Sustainable business models under the microscope

KERNENERGIE – Teal

Sanne Akerboom

Ewoud Verhoef

Carlo Wolters

Deze maand gaan we in op windenergie.

Energy Transition Thursday #11 | Windenergie 2.0

In this episode we discuss fuel cells.

WIND 2.0 – matt-artz-64-xGOdUEnU-unsplash

Ingenieur

Overheid

Financier

In deze speciale aflevering van Energy Transition Thursday zitten de partijen VDD, CDA, Groenlinks en D66 aan tafel om in debat te gaan over de energietransitie.

Energy Transition Thursday #10 | Energietransitiedebat

In de editie van april gaat het over kernenergie.

Henri Bontenbal

Mark Harbers

Tom van der Lee

Matthijs Sienot

Met in dit programma de volgende kandidaten

Anke van Hal

Martien Visser

Laetitia Ouillet

Remco de Boer

Met in dit programma de volgende experts

Programma

In de laatste aflevering van 2021 bespreken de experts de warmtenetten.

Energy Transition Thursday #9 | Warmtenetten

In deze aflevering bespreken we Windenergie 2.0

De Tweede Kamerverkiezingen op de snijtafel. 

ETT9 Warmtenetten – mitchell-luo-RAliDqgJKbE-unsplash

This episode revolves around the theme Carbon Capture and Storage or CCS in short. (ENG)

Energy Transition Thursday #8 | CCS

CIRCL + Livestream

CCS – nadir-syzygy–WUhp-1aabo-unsplash

Finance

The experts in this program

In this episode the experts put Demand Response under the microscope.

Energy Transition Thursday #7 | Demand Response

In the last episode of 2021 the experts discuss heat networks.

DEMAND RESPONSE – elnaz-asadi-IU0K4L7c6do-unsplash BREED

Ondernemer

Aggregator

Jurist

Deze keer bespreken de experts warmte- en koudeopslag.

Energy Transition Thursday #6 | Warmte- koudeopslag

In this episode we discuss Carbon Capture and Storage (CCS).

WKO Header

Martijn Harmsen

Petran van Heel

Michelle De Rijke

Selina Roskam

Deze keer worden de kansen en valkuilen ontrafeld van Sustainable Aviation Fuels, oftewel duurzame brandstof voor de luchtvaart.

Energy Transition Thursday #5 | Biobrandstof voor de luchtvaart

In deze aflevering leggen de experts het thema Demand Response op de snijtafel.

Colleges & Masterclasses

SAF – geoffrey-baumbach-eTraz8xLrMw-unsplash

Joris Melkert

Kasper Spitzen

Liesbeth Buiter

Remco de Boer (Studio Energie) gaat in gesprek met prof. dr. Martin Junginger (hoogleraar Bio-based Economy, Energy & Resources aan het Copernicus Instituut voor Duurzame Ontwikkeling van de Universiteit Utrecht).

Podcast: Studio Energie - Feiten en Fabels in het biomassa-debat

"Als er in sectoren op korte termijn te weinig alternatieve, duurzamere technologieën beschikbaar zijn, kan biomassa wel een rol spelen. Zoals biobrandstoffen voor zwaar wegtransport en lucht- en zeescheepvaart."

SER: subsidies voor biomassa als energiebron zo snel mogelijk afbouwen

Het kabinet verleent 3,4 miljard euro financiële steun aan KLM om de coronacrisis te doorstaan. Dat maakten de ministers Hoekstra (Financiën) en Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) bekend.

KLM ontvangt steunpakket van 3,4 miljard: piloten moeten salaris inleveren, maar geen extra klimaateisen

In deze editie beantwoorden we de grote vraag: wat zijn de kansen en obstakels voor snelle opschaling van waterstof in Transport & Logistiek?

Energy Transition Thursday #4 | Waterstof

Deze aflevering gaat over warmte- koudeopslag.

<h3 style="text-align: left;">Wat houdt de energietransitie in?</h3>
Het gaat over de omzetting van hoe wij in het verleden energie opwekten en verbruikten, naar hoe we dat moeten gaan doen in de toekomst. Dit is niet onze eerste energietransitie; in het verleden zijn we bijvoorbeeld al eens overgestapt van stoom en steenkool naar olie en gas.
<div id="attachment_33685" class="wp-caption aligncenter" style="width:310px;"><img decoding="async" loading="lazy" class="wp-image-33685" src="https://circladmin.staging.ccid.nl/wp-content/uploads/2023/08/Stoomtrein-door-groen-landschap.png" alt="" width="300" height="200" srcset="https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/Stoomtrein-door-groen-landschap.png 1920w, https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/Stoomtrein-door-groen-landschap-768x512.png 768w, https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/Stoomtrein-door-groen-landschap-1536x1024.png 1536w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" />Historische stoomtrein – Miljoenenlijn bij Wijlre</div>
Maar we gaan niet ineens van de huidige situatie naar iets totaal nieuws. Zo blijven we bijvoorbeeld ons al bestaande stroomnet gebruiken, om elektriciteit die duurzaam opgewekt wordt uit wind, zon en waterkracht te verdelen, die eerder opgewekt werd uit gas, olie en steenkool.
<h3 style="text-align: left;">Wat is het uiteindelijke doel van deze energietransitie?</h3>
In 2015 is in Parijs het Klimaatakkoord afgesloten. Hierin is afgesproken dat het Europese deel van de CO2-uitstoot omlaag moet. Over tijd zijn er twee belangrijke programma’s uit het akkoord voortgekomen: Fit for 55 en Repower EU.
Fit for 55 beschrijft dat de CO2-uitstoot 55% lager moet zijn in 2030 dan dat het (ongeveer) was in 1990. Exacte cijfers uit die periode zijn er niet dus het is een schatting. Dit is een opvolging op eerdere klimaatakkoorden, zoals die van Kyoto in 1997, waar al veel afspraken werden gemaakt. Helaas zijn we sindsdien wel de verkeerde kant op gegaan qua uitstoot en dus moeten we echt een paar tandjes bijzetten. In 2050 willen we helemaal geen CO2 meer uitstoten in de EU, dan willen we klimaatneutraal zijn.
Repower EU is een antwoord op de gevolgen van de oorlog in Oekraïne. Het doel is om voor 2030 ons los te maken van de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen uit Rusland.
<h3 style="text-align: left;">Zijn we een beetje op de goede weg?</h3>
Europa is al goed bezig. We hebben harde doelstellingen die nu ook zijn vastgelegd in klimaatwetten. De versnelling van de energietransitie is aan de gang. Ik ben enorm optimistisch dat we de doelstelling van 55% minder CO2-uitstoot dan in 1990, al dan niet met een kleine achterstand, gaan halen. We hebben de demografie, het geld en geen enorme bevolkingsgroei. De wil is er steeds meer. En, niet onbelangrijk, we kunnen het.
<div id="attachment_33687" class="wp-caption aligncenter" style="width:310px;"><img decoding="async" loading="lazy" class="wp-image-33687" src="https://circladmin.staging.ccid.nl/wp-content/uploads/2023/08/opstijgend-vliegtuig-grasveld.png" alt="" width="300" height="200" srcset="https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/opstijgend-vliegtuig-grasveld.png 1920w, https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/opstijgend-vliegtuig-grasveld-768x512.png 768w, https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/opstijgend-vliegtuig-grasveld-1536x1025.png 1536w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" />Schiphol veroorzaakte tot 2020 een uitstoot van ongeveer 12 miljard kg CO2 per jaar</div>
Het probleem is dat we als Europa alleen niet ver genoeg komen. De CO2-uitstoot is een mondiaal probleem. De scheepvaart en luchtvaart hielden zich bewust buiten deze besluitvormingen, terwijl het wel twee hevige uitstoters zijn. Nu krijgen zij ook steeds meer regels opgedragen – dat is: in Europa &#8211; om de CO2-uistoot te verminderen. Zo moet bijvoorbeeld de luchtvaart vanaf 2025 een deel van hun brandstoffen bijmengen met Sustainable Aviation Fuels (SAF), dit kunnen Renewable Fuels of Non-Biological Origin (RFNBO) of een bio-fuel zijn.
<h3 style="text-align: left;">Wat moet er nog gebeuren?</h3>
Er moet nog veel gebeuren. De infrastructuur is nog niet af en er is nog niet veel marktwerking in sommige transitiesegmenten. In Nederland zitten we bijvoorbeeld met de stikstofproblematiek, waardoor we sommige delen van de transitie niet goed kunnen uitvoeren. Bouwprojecten zoals de bouw van groene faciliteiten in de Rotterdamse haven kunnen nu niet doorgaan omdat die stikstofruimte er niet is.
Maar het probleem ligt niet enkel in Nederland of Europa, de opwarming van de aarde waar de energietransitie over gaat, is een mondiaal probleem. Wij als Nederland moeten zeker grote stappen zetten, omdat wij een sterk geïndustrialiseerd land zijn en in het verleden, en nog steeds, relatief veel CO2 uitstootten. Hetzelfde geldt voor andere landen in West-Europa en ook voor China en de VS.
Dit brengt op wereldschaal een debat met zich mee. De Global South maakt het bezwaar dat zij zich niet hebben kunnen ontwikkelen omdat landen zoals Nederland dat hebben ‘verpest’. Het Noorden heeft eerder de kans gekregen om zich te ontwikkelen, daarmee zouden de gevolgen hiervan dan ook vooral voor onze rekening zijn. Het Noorden kan Brazilië niet opleggen om te stoppen met het kappen van het &#8211; ook voor ons zo belangrijke &#8211; regenwoud ten bate van de landbouw voor bijvoorbeeld Chinese varkensteelt.
<div id="attachment_33688" class="wp-caption aligncenter" style="width:310px;"><img decoding="async" loading="lazy" class="wp-image-33688" src="https://circladmin.staging.ccid.nl/wp-content/uploads/2023/08/Ontbossing-brazilie-soyabonen-regenwoud.png" alt="" width="300" height="195" srcset="https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/Ontbossing-brazilie-soyabonen-regenwoud.png 1920w, https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/Ontbossing-brazilie-soyabonen-regenwoud-768x500.png 768w, https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/Ontbossing-brazilie-soyabonen-regenwoud-1536x999.png 1536w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" />Sojateelt in het Amazone regenwoud in Brazilië</div>
Veel landen, met China als koploper, zijn vanwege hun geopolitieke doelstellingen nog niet klaar met groeien. China wil minstens even belangrijk worden als de gezamenlijke NAVO-landen. De beste manier, in hun ogen, om dit te realiseren is om verder te industrialiseren. Zij zullen nog veel meer CO2 moeten gaan uitstoten om de West-Europese landen bij te benen. Tegelijkertijd begrijpt China ook de urgentie van een goede leefomgeving. Veel steden in China kampen met luchtvervuiling die wij in Europa eigenlijk niet kennen.
<h3 style="text-align: left;">Wat zijn de effecten hiervan?</h3>
Broeikasgassen reguleren de temperatuur op aarde en zorgen daarbij dus ook voor de leefbaarheid. Deze broeikasgassen bevinden zich in de atmosfeer die voor minder dan 1% bestaat uit broeikasgassen. Dit is maar een fractie van wat er zich in de atmosfeer bevindt. De overige 99% van de atmosfeer bestaat voor vier vijfde uit stikstof en voor een vijfde uit zuurstof. De impact op de temperatuur op aarde van een hoger percentage broeikasgassen is heel groot, ondanks dat er misschien maar een kleine hoeveelheid bijkomt.
Je ziet nu al dat sommige delen van de wereld onbewoonbaar worden door onder meer de stijgende temperatuur. Landen zoals China ervaren de effecten hiervan in de praktijk. Hun uitstoot door het gebruik van kolen is bijvoorbeeld heel hoog, met gevolgen voor het gehalte aan smog in de lucht. Daarom legt China in de winter vaak een deel van haar industrie stil, omdat het land anders niet meer leefbaar is. Dat sommige gebieden bijna onbewoonbaar worden merken wij in Europa nog niet zo sterk, maar je ziet het nu wel steeds meer.
<div id="attachment_33689" class="wp-caption aligncenter" style="width:310px;"><img decoding="async" loading="lazy" class="wp-image-33689" src="https://circladmin.staging.ccid.nl/wp-content/uploads/2023/08/shanghai-china-smog-luchtvervuiling.png" alt="" width="300" height="200" srcset="https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/shanghai-china-smog-luchtvervuiling.png 1920w, https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/shanghai-china-smog-luchtvervuiling-768x512.png 768w, https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/shanghai-china-smog-luchtvervuiling-1536x1024.png 1536w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" />Luchtvervuiling in Shanghai, China</div>
Europa begint op te warmen, nu nog voornamelijk in Zuid-Europa, maar we zijn deze temperaturen niet gewend. In Spanje en Italië zijn er al plekken waar er steeds minder mogelijk is. Maar Dubai, dat midden in de woestijn ligt, vindt deze hitte normaal en heeft niettemin een volledige economie weten op te bouwen, ondanks die hitte. Agricultuur als verdienmodel is in Dubai niet werkbaar, dus doen ze iets anders. In Europa zullen daar wellicht keuzes moeten worden gemaakt, als blijkt dat bijvoorbeeld de wijnbouw in Italië en Spanje, twee van de grootste wijnproducenten ter wereld, niet meer kan.
Een ander gevolg van de temperatuurstijging is dat er andere soorten migratiestromen op gang komen uit gebieden die onbewoonbaar zijn geworden door klimaatverandering.
<h3 style="text-align: left;">Hoe zie je klimaatverandering terug vanuit je eigen ervaring?</h3>
Ik ben al zo’n 20 jaar bezig met de energietransitie en klimaatverandering en ik ben nog nooit zo geschrokken als vorig jaar en dit jaar wordt het alleen maar erger. Afgelopen zomer reisde ik door Frankrijk waar op dat moment enorme bosbranden waren. Zo’n 50.000 hectare aan bossen is afgebrand. Ter vergelijking; Nederland heeft een herbebossingsdoelstelling van 33.000 hectare tot 2030.
Er verdwijnen ook grote stukken regenwoud in Brazilië. Met hetzelfde eerdergenoemde argument – jullie hebben alle tijd gehad om je te ontwikkelen en wij nog niet – kapt Brazilië grote gebieden regenwoud, op jaarbasis een gebied ongeveer ter grootte van Nederland. Dat zijn enorme aantallen bomen die daar verdwijnen. Ik denk dat ik zelfs nog ga meemaken dat het regenwoud in Brazilië volledig is verdwenen in de toekomst, als het zo doorgaat.
Mijn vorige werkgever, waar ik Socially Responsible Investing Specialist Sales was, was een pionier, en classificeerde klimaatverandering en de energietransitie al vroeg als belangrijke onderwerpen, zo rond het jaar 2000. Ik heb dus ook gezien dat het lang kan duren voordat er praktische resultaten worden bereikt. Zij zagen in een vroeg stadium de connectie tussen demografie, technologische ontwikkeling, het gebruik van energie en wat dat kan betekenen voor de voedselketen. De discussie over biodiversiteit zag ik daar al in 2005 voorbijkomen.
<h3 style="text-align: left;">Hoe voelt het om te zien dat dingen langzaam van de grond komen?</h3>
Het is vervelend, maar je leert dat het zo werkt. Onderwerpen moeten eerst ergens op een agenda komen. Dit gebeurde in de jaren ‘70 met het rapport van de Club van Rome genaamd Grenzen aan de Groei. Dat levert weerstand op; men wil natuurlijk geen grenzen aan de groei, alleen maar groei.
Er zijn ook wel overwinningen geweest zoals we zagen bij de snel opgezette actie tegen zure regen en het gat in de ozonlaag. Beide problemen zijn opgelost, wat zeker goed is. Het probleem is dat dit ons ook zand in de ogen heeft gestrooid. We denken dat we, wanneer we zo snel mogelijk actie ondernemen, het tij nog kunnen keren.
Er wordt gezegd dat de problematiek waar we nu tegenaan lopen misschien niet meer omkeerbaar is. Anderen zeggen dat als we de opwarming laten stoppen bij 1,5 of 2 graden, we de opwarming met terugwerkende kracht weer kunnen laten dalen. Niemand weet of de berekeningen en gevolgtrekkingen écht kloppen, omdat de opwarming van de aarde gepaard kan gaan met andere, nog onbekende gevolgen. Mijn zorg is dat de klimaatschade zich versnelt. Ik betwijfel of we nog op tijd zijn en ik weet ook niet wat het zal betekenen als we dat niet zijn. Het probleem is dat je niet precies weet wat de effecten zijn totdat je ze ervaart, omdat het complexe systemen zijn.
In Japan, waar het ’s zomers erg warm kan zijn, zijn hele ondergrondse winkelcomplexen aangelegd. Hierdoor hoeven stedelijke Japanners eigenlijk niet naar buiten als ze niet willen. Maar ook: ze zijn in staat hun samenleving “af te sluiten” als ze willen, door strenge immigratievoorwaarden. In open samenlevingen als waar we in de Europese Unie in leven, is dat niet zo makkelijk. Er zitten dus allerlei lastige dossiers en keuzes aan vast, die bepalend zijn voor hoe een land zich ontwikkelt onder die klimaatveranderingen.
<div id="attachment_33690" class="wp-caption aligncenter" style="width:310px;"><img decoding="async" loading="lazy" class="wp-image-33690" src="https://circladmin.staging.ccid.nl/wp-content/uploads/2023/08/Japan-ondergronds-winkelscentrum-Tenjin_ChikagaiTenjin_Underground_City_-_02.jpeg" alt="" width="300" height="200" srcset="https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/Japan-ondergronds-winkelscentrum-Tenjin_ChikagaiTenjin_Underground_City_-_02.jpeg 1920w, https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/Japan-ondergronds-winkelscentrum-Tenjin_ChikagaiTenjin_Underground_City_-_02-768x512.jpeg 768w, https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/Japan-ondergronds-winkelscentrum-Tenjin_ChikagaiTenjin_Underground_City_-_02-1536x1024.jpeg 1536w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" />Tenjin Chikigai (Tenjin underground city) – ondergronds winkelcomplex in Kyushu, Japan; foto door JKT-c</div>
Wat betreft de energietransitie: het opstellen van de wetgeving is achter de rug en de wetgeving is bij ons bekend. Op dit moment is het een kwestie van toepassen. We zijn bezig met het uitrollen, opbouwen en versnellen van de transitie.
<h3 style="text-align: left;">Op welke gebieden verwacht je de volgende versnelling van de transitie?</h3>
Er zijn vier gebieden waar je een duidelijke versnelling ziet. De eerste is recycling. Hier was eerst geen markt voor, maar nu zien we de noodzakelijke ketens ontstaan. Als er geen keten is, is het goedkoper om dingen weg te gooien. Veel bedrijven hebben er nog steeds baat bij dat je een product maar een enkele keer gebruikt. Maar mensen worden steeds ingenieuzer en processen beter, waarbij we nu zien dat het goedkoper wordt om meer te recyclen.
<div id="attachment_33691" class="wp-caption aligncenter" style="width:310px;"><img decoding="async" loading="lazy" class="wp-image-33691" src="https://circladmin.staging.ccid.nl/wp-content/uploads/2023/08/blikjes-flesjes-recycling-editorial-use-only.png" alt="" width="300" height="205" srcset="https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/blikjes-flesjes-recycling-editorial-use-only.png 1920w, https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/blikjes-flesjes-recycling-editorial-use-only-768x524.png 768w, https://admin.circl.nl/wp-content/uploads/2023/08/blikjes-flesjes-recycling-editorial-use-only-1536x1047.png 1536w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" />Ook bij blikjes leidt statiegeld tot betere recycling</div>
De batterijmarkt, met name de opslag van energie, is een tweede. In plaats van de energie voor een lage prijs af te geven aan het net, wordt er nu vaker energie opgeslagen. Het teruggeven aan het net levert tegenwoordig minder subsidie op, omdat we steeds meer energie zelf opwekken met zonnepanelen op het dak. Daarom is het handig om deze energie op te slaan.
Als derde zie ik dat de beschikbaarheid van stroom hard groeit. In Nederland met 2 à 3 Gigawatt per jaar. Dat is heel veel en ik zie de groei ook nog niet zo snel stoppen. Als laatste versnellingsgebied zie ik de groene waterstofproductie en de handel van waterstof. De waterstofeconomie gaat versnellen, simpelweg omdat we nu voor het eerst van start gaan met waterstofproductie, dus dat is meteen een sterke stijging.
Wil je meer informatie, neem dan contact op met <a href="https://www.abnamro.nl/nl/zakelijk/insights/auteurs/peter-van-ees.html">Peter van Ees</a>.

ABN AMRO wil het verschil maken in de weg naar een duurzame economie door het verminderen van de CO2-uitstoot (decarboniseren) van het bedrijf te versnellen. Het doel is tegen 2050 klimaatneutraal zijn.

De klimaatstrategie van ABN AMRO: een streven naar klimaatneutraal in 2050

Lees meer artikelen van Peter van Ees

De energietransitie op de snijtafel. Elke aflevering een duurzame techniek én verdienmodel ontleed.

Duik in onze reeks Energy Transition Thursday

Peter van Ees is themabankier bij ABN AMRO. Binnen de afdeling Sector Expertise richt hij zich op de Energietransitie. Peter ondersteunt bankbreed onze relatiebankiers op dit thema. Hij is vooral actief rond de opschaling van de waterstofeconomie in Noordwest Europa. Daarbij spelen innovatie en de problemen rond het omgooien van bedrijfsmodellen een grote rol.

Ontdek meer

Long diagonal row of blue solar panels

Extreme hittegolven, overstromingen en een tekort aan drinkwater: dit zijn allemaal gevolgen van klimaatverandering. De energietransitie is nodig om klimaatverandering zo veel mogelijk af te remmen. Daarom speelt de energietransitie nu een prominente rol binnen elk aspect van onze samenleving. We zijn bezig, maar de transitie verloopt op verschillende vlakken nog niet zo snel. Peter van Ees, themabankier Energietransitie bij ABN AMRO, neemt ons in dit interview mee door het onderwerp en beantwoordt de vraag waar we nu staan.

Energy Transition Thursday

Introductie

Alle video's in deze reeks

Terugkijken

Verdieping